Головна › Автомобілі з США › Tesla › Tesla Model 3 › Tesla Model 3 Standard Range Plus Rear-wheel Drive 2021
Tesla Model 3 Standard Range Plus Rear-wheel Drive 2021
Ціна: 13,500 $
- Рік: 2021
- Ціна: 13,500 $
- Пробіг: 86,462 км
- Двигун: Електро
- Об'єм двигуна: 2000 см³
- Коробка: Автомат
- Привід: Задній
- Колір: Red
- VIN: 5YJ3E1EA4MF030521
TESLA Model 3 Standard Range Plus Rear-wheel Drive 2021 займає виразну нішу на ринку електромобілів. Це не бюджетний експеримент і не топовий перформанс-варіант — а практичний компактний електричний седан для тих, хто готовий зробити повноцінний крок у бік електромобільності. Конкретний екземпляр із пробігом 86 462 км вже пройшов серйозну перевірку реальною експлуатацією, і це саме по собі свідчить про надійність платформи.
Зовні автомобіль досі виглядає сучасно: приховані дверні ручки, відсутність традиційної решітки радіатора та похила лінія даху формують впізнаваний силует. Червоний колір кузова вдало підкреслює пластику бічних поверхонь і додає автомобілю характер — на тлі нейтральних відтінків він справді виділяється у потоці. Водночас червона фарба охоче «збирає» мікроподряпини та разводи після мийки, тому догляд за кузовом стає регулярним завданням. На пробігу понад 86 000 км варто уважно оглянути зазори між панелями та стан дверних ущільнювачів — ранні партії Model 3 мали неоднорідність у складальній якості. Дорожній просвіт невеликий, що виглядає стильно, але вимагає обережності на гострих з'їздах і нерівному покритті. TESLA Model 3 Standard Range Plus Rear-wheel Drive 2021 у червоному кольорі виглядає впевнено й лаконічно.
Салон побудований навколо єдиного 15,4-дюймового сенсорного екрана — це визначає весь досвід взаємодії з автомобілем. Регулювання дзеркал, відкриття бардачка, зміна режимів клімат-контролю — все через торкання екрана. Простір виглядає відкрито і незахаращено, але звикання потребує часу. Матеріали оздоблення — двоїсте враження: сидіння у веганській шкірозамінній оббивці тримають форму добре навіть після такого пробігу, верхня частина торпедо відчувається на рівні, а ось нижні частини дверних карт виконані з жорсткіших пластиків, що трохи «знижують планку». На задньому ряді комфортно для міських і середніх поїздок, але похила лінія даху дає про себе знати для рослих пасажирів на довших маршрутах. Передній відсік для зберігання (frunk) — приємний бонус, хоча й невеликий за об'ємом. Основний багажник має зручну форму і достатній розмір.
По їзді електричний привід на задні колеса дає саме те, чого від нього очікуєш: миттєвий, рівний крутний момент із місця. Педаль газу реагує без затримок — ні турбоямою, ні паузами перемикання передач. Обгін на трасі чи виїзд зі світлофора відчуваються легко й природно. Однак задній привід у поєднанні з миттєвим моментом вимагає уваги на мокрому або слизькому покритті — системи стабілізації справляються, але розслаблятися не варто. Підвіска на 18-дюймових колесах дає прийнятний комфорт на більшості покриттів, проте вона налаштована жорсткіше, ніж у типовому сімейному седані — гострі нерівності відчуваються у салоні. Реальний запас ходу у версії Standard Range Plus — орієнтовно 350–420 км залежно від температури, швидкості та інтенсивності використання клімату. Взимку цей показник може суттєво знизитись, що важливо враховувати в українських умовах. Рекуперативне гальмування у стандартному режимі досить інтенсивне — після звикання забезпечує повноцінне керування однією педаллю.
Підсумовуючи: TESLA Model 3 Standard Range Plus Rear-wheel Drive 2021 — вибір для тих, хто вже визначився з електромобільністю і готовий до неї інфраструктурно та психологічно. Домашнє або робоче зарядне місце, реалістичне розуміння запасу ходу, готовність до інтерфейсу на основі екрана — ці умови перетворюють цей автомобіль на по-справжньому зручний і сучасний міський та міжміський транспорт із мінімальними витратами на обслуговування.
Цей автомобіль можна привезти з США. Зверніться до команди Global Auto Logistic — ми допоможемо підібрати найкращий варіант та організувати доставку.