Головна › Каталог авто › NISSAN ROGUE SPORT S 2020
NISSAN ROGUE SPORT S 2020
Ціна: 8,800 $
- Рік: 2020
- Ціна: 8,800 $
- Пробіг: 128,540 км
- Двигун: Бензин
- Об'єм двигуна: 2000 см³
- Коробка: Автомат
- Привід: Передній
- Колір: white
- VIN: JN1BJ1CVXLW257688
NISSAN ROGUE SPORT S 2020 — це компактний кросовер для тих, кому потрібна підвищена посадка та зручність у місті, але без габаритів «великого» SUV. Тут 2,0-літровий бензиновий мотор, автомат і передній привід — максимально зрозуміла конфігурація, яка зазвичай не лякає обслуговуванням. Водночас пробіг 128 540 км натякає: перед покупкою важливо уважно перевірити технічний стан і історію сервісу.
Зовні NISSAN ROGUE SPORT S 2020 виглядає стримано й сучасно. Білий колір практичний у щоденному використанні: пил і дрібні сліди мийок помітні менше, ніж на темних відтінках, хоча сколи на передній частині після трасових поїздок ніхто не скасовував. У версії S оптика та декор без «преміальних» акцентів, зате компактні розміри реально допомагають у дворах, на паркінгах і в тісних проїздах.
Салон зроблений з акцентом на простоту. Матеріали здебільшого практичні, з твердим пластиком у нижній частині, але зібрано все зазвичай добротно. Спереду місця достатньо, посадка зручна для щоденних поїздок, хоча високим водіям може не вистачити підтримки стегон у довгій дорозі. Ззаду комфортно двом дорослим, а от утрьох буде тісно. Багажник придатний для покупок і кількох валіз, але за об’ємом це не рекордсмен у класі. За мультимедіа та опціями саме S — базова історія: усе необхідне працює, проте без відчуття «свіжих» технологій.
У русі NISSAN ROGUE SPORT S 2020 налаштований на спокій. Двигун 2.0 нормально почувається в місті, але для впевнених обгонів і розгонів на трасі доведеться активніше натискати газ — тоді й шуму буде більше. Автомат перемикає плавно, інколи з відчуттям, що він більше про комфорт, ніж про швидку реакцію. Підвіска загалом дружня до нерівностей, але різкі ями можуть відчуватися, особливо якщо гума вже «втомлена» або є знос елементів ходової на такому пробігу. Кермо легке, прогнозоване; передній привід простіший у витратах, але для регулярних виїздів на погані дороги чи сніг це не найкращий вибір. Витрата пального в реальності сильно залежить від режиму: у заторах і при різких стартах вона помітно зростає.
У підсумку це варіант для міського водія або невеликої сім’ї, якій потрібен компактний кросовер із простим керуванням і без зайвих складнощів, а не «драйверська» машина чи максимально просторий універсал. Цей автомобіль можна привезти з США. Зверніться до команди Global Auto Logistic — ми допоможемо підібрати найкращий варіант та організувати доставку.