Головна › Автомобілі з США › Nissan › Nissan Leaf S 2022

Nissan Leaf S 2022

Ціна: 12,750 $

• Рік: 2022
• Ціна: 12,750 $
• Пробіг: 29,391 км
• Двигун: Електро
• Об'єм двигуна: 40 см³
• Коробка: Автомат
• Привід: Передній
• Колір: Black
• VIN: 1N4AZ1BV8NC561468

NISSAN Leaf S 2022 займає чітко визначену нішу на ринку компактних електромобілів — не як технологічний атракціон, а як практичний міський автомобіль, що пройшов шлях від концепції до зрілого продукту. Комплектація S є базовою в лінійці Leaf, тому частина функцій старших версій тут відсутня, але основа достатньо міцна, щоб забезпечити повноцінне щоденне використання.

Зовні NISSAN Leaf S 2022 у чорному кольорі несе оновлений кузов п'ятого покоління: аеродинамічний капот, характерна V-подібна решітка радіатора (яка тепер, зрозуміло, є суцільною панеллю), вузькі світлодіодні ходові вогні. Силует — впізнаваний для Leaf: злегка округлий п'ятидверний хетчбек, де пріоритет надається коефіцієнту опору повітря, а не драматичному дизайну. Чорний металік виглядає ефектно у чистому вигляді, але дряпини та пил виявляє миттєво — як і на будь-якому темному автомобілі. Посадка на дорозі компактна і міська, дорожній просвіт розрахований на рівне асфальтне покриття.

Салон відображає базовий рівень комплектації. Верхня частина торпедо виконана з прийнятно м'яких матеріалів, але нижні панелі дверей і центральна консоль — з жорсткого пластику, який помітний на дотик. 8-дюймовий мультимедійний екран підтримує Apple CarPlay та Android Auto, що частково компенсує відносно просту власну оболонку системи. Посадка водія зручна, огляд вперед — хороший, але товсті задні стійки дещо обмежують видимість під час паркування. Ззаду комфортно для двох дорослих на коротких маршрутах, хоча підлоговий тунель і нахил спинки знижують зручність у довгих поїздках. Об'єм багажника — 435 літрів, цілком достатньо для щоденних потреб.

На дорозі NISSAN Leaf S 2022 з електромотором потужністю 110 кВт (147 к.с.) і переднім приводом демонструє характерну для будь-якого електромобіля миттєву реакцію на педаль газу. У міському трафіку прискорення впевнене, виїзд на трасу — комфортний, хоча після 100 км/год динаміка помітно затухає. Однорівнева трансмісія, як завжди у EV, повністю прозора в управлінні. Важливе зауваження щодо цієї комплектації: функція e-Pedal (однопедальне водіння) у версії S відсутня — вона доступна лише на старших комплектаціях і є по-справжньому зручною у міських пробках, тому її відсутність варто враховувати. Рекуперативне гальмування є, але у менш агресивному режимі. Підвіска працює рівно на гладкому асфальті, однак чіткі нерівності відчуваються в салоні більше, ніж у деяких конкурентів. Офіційний запас ходу — близько 226 км (WLTP), але при пробігу 29 391 км реальні показники залежатимуть від стану батареї, температури та швидкості. У холодну погоду ефективний запас ходу може знизитися на 25–35% — це стандартна поведінка для EV, але важливий фактор у плануванні.

Підсумовуючи: цей автомобіль найкраще підходить для міських і приміських водіїв із передбачуваними щоденними маршрутами та доступом до зарядки вдома або на роботі. Для довгих подорожей він не призначений і не намагається цим бути. Але у своїй ніші — тихий, ефективний і простий у використанні.

Цей автомобіль вже в дорозі до України. Зверніться до команди Global Auto Logistic, щоб зарезервувати його або дізнатися деталі доставки.

← Всі авто з США