Головна › Автомобілі з США › Mercedes-Benz › Mercedes-Benz Sl 500 2000

Mercedes-Benz Sl 500 2000

Ціна: 30,500 $

Mercedes-Benz Sl 500 2000 Mercedes-Benz Sl 500 2000 Mercedes-Benz Sl 500 2000 Mercedes-Benz Sl 500 2000 Mercedes-Benz Sl 500 2000

MERCEDES-BENZ Sl 500 2000 займає дуже конкретну нішу в автомобільному світі — це гран-туризмо-родстер, побудований навколо ідеї невимушеного, комфортного подолання великих відстаней, а не рекордів на треку. Покоління R129 є фінальним етапом тривалого виробничого циклу, що розпочався ще в 1989 році, і до моменту виходу цього автомобіля з конвеєра Mercedes відшліфував у ньому майже все. Він займає нішу, яка сьогодні практично зникла: справжній двомісний кабріолет із повнорозмірним двигуном, заднім приводом і рівнем салонного комфорту, достатнім для трансконтинентальних маршрутів.

У чорному кольорі MERCEDES-BENZ Sl 500 2000 виглядає стримано і впевнено. Кузов R129 старіє напрочуд гідно — довгий капот, натягнуті боки і низька лінія даху утворюють пропорції, які виглядають доречно навіть за сучасними мірками. Знімний хардтоп, монтаж якого потребує або другої пари рук, або певних зусиль, повністю змінює сприйняття автомобіля. З опущеним дахом профіль виходить чистим і класичним. Якість лакофарбового покриття на екземплярі з пробігом 132 000 км буде різною — в яскравому боковому світлі можна помітити «апельсинову шкірку», а капот і кришку багажника варто оглянути на предмет ознак попереднього фарбування, оскільки ці автомобілі нерідко стають об'єктами аматорської реставрації. Хромовані елементи зовнішності добре тримаються при правильному догляді, проте на занедбаних екземплярах корозія хрому — часте явище.

Салон відображає мислення Mercedes кінця 1990-х: масивні шкіряні крісла з вираженими бічними валиками, широка центральна консоль, що чітко розмежовує водія і пасажира, і приладова панель, де акцент зроблено на читаності, а не на ефектності. Матеріали загалом якісні — шкіра на сидіннях і дверних картках залишається м'якою, якщо автомобіль зберігався в гаражі, проте пластики у нижній частині панелі та навколо центрального блоку управління з часом можуть розтріскатися або вицвісти. На пробігу 132 455 км слід очікувати на зношення лівого бокового валика водійського сидіння та обода кермового колеса. Система COMAND цієї епохи функціональна, але вже застаріла: навігація, якщо вона є, працює на неактуальних картах, а Bluetooth-підключення без стороннього рішення відсутнє. Задня частина салону — суто символічна: SL 500 є принципово двомісним автомобілем, і полиця позаду придатна хіба що для піджака або невеликої сумки.

5,0-літровий двигун V8 серії M113 є центральним елементом ходових характеристик MERCEDES-BENZ Sl 500 2000. Він видає близько 306 кінських сил, і характер тяги принципово відрізняється від сучасних турбомоторів — подача потужності довга, лінійна, рівномірно наростає по всьому діапазону обертів. Жодних сплесків тиску наддуву, жодної непередбачуваності — лише широка, стійка тяга, що робить обгін на відкритій трасі майже буденною справою. П'ятиступінчастий «автомат» цього покоління перемикається плавно в нормальному режимі, хоча на підйомах або при активному водінні може «блукати» між передачами. Коробка непогано реагує на ручне керування через селектор, проте підрульових пелюсток у цьому поколінні немає. Задній привід у поєднанні з великооб'ємним V8 вимагає поваги на мокрому покритті — системи стабілізації тієї епохи присутні, але не настільки витончені, як сучасна електроніка. Витрата палива чесна: очікуйте від 14 до 18 літрів на 100 км залежно від стилю водіння та співвідношення міського і трасового пробігу. Комфорт підвіски достатній без зайвої м'якості — SL 500 добре справляється з тривалими поїздками автострадою.

Це не автомобіль для всіх, і він не намагається ним бути. Це двомісний гран-туризмо для того, хто цінує атмосферний V8, класичний силует родстера і той особливий спокійний механічний характер, який сучасні автомобілі відтворюють рідко. Витрати на обслуговування екземпляра з великим пробігом потребують реалістичної оцінки: гідравлічна підвіска ABC, якщо вона встановлена на цьому автомобілі, може бути дорогою в ремонті, а механізм складання даху потрібно експлуатувати акуратно і регулярно перевіряти. Для правильного покупця — того, хто розуміє характер R129 і готовий належно його обслуговувати, — нагорода буде справжньою.

Цей автомобіль вже в дорозі до України. Зверніться до команди Global Auto Logistic, щоб зарезервувати його або дізнатися деталі доставки.

← Всі авто з США