Головна › Каталог авто › MERCEDES-BENZ GLK 250 BLUETEC 2014

MERCEDES-BENZ GLK 250 BLUETEC 2014

Ціна: 14,000 $

Рік: 2014
Ціна: 14,000 $
Пробіг: 151,305 км
Двигун: Дизель
Об'єм двигуна: 2100 см³
Коробка: Автомат
Привід: Повний
Колір: Silver
VIN: WDCGG0EB9EG225014

MERCEDES-BENZ GLK 250 BLUETEC 2014 — це компактний преміальний кросовер зі «старою школою» у хорошому сенсі: без гігантських екранів, із прямими лініями кузова та відчуттям міцної конструкції. За ціну близько $14,000 і пробіг 151 305 км ключовими стають не стільки емоції, скільки стан, історія обслуговування та те, як попередній власник ставився до дизеля.

Зовні MERCEDES-BENZ GLK 250 BLUETEC 2014 виглядає зібрано й практично. Вертикальні стійки та великі вікна дають хорошу оглядовість, а майже «квадратний» багажний відсік зручніший у побуті, ніж у багатьох сучасних кросоверів із похилим дахом. Сріблястий колір у реальному житті вдячний: менше видно пил і дрібні подряпини після мийок, хоча сколи на передній частині на такому пробігу — звична історія. Оптика для свого часу адекватна, але за яскравістю та «малюнком» світла вона не завжди дотягує до новіших LED-рішень, якщо авто не має відповідних опцій.

Салон — типовий Mercedes початку 2010-х: зрозумілі кнопки, логічна ергономіка, відчуття надійності. У верхній частині матеріали приємні, нижче трапляється жорсткий пластик, а з віком можуть з’являтися дрібні поскрипування. Передні сидіння зручні для далеких поїздок, посадка висока й «командирська». Ззаду місця достатньо для дорослих, але запас для колін залежить від того, наскільки відсунуті передні крісла. Мультимедіа працює стабільно, однак за швидкістю та графікою це рівень свого року, тож вимогливим користувачам може захотітися оновлень.

У русі MERCEDES-BENZ GLK 250 BLUETEC 2014 бере не розгоном, а тягою: 2,1-літровий дизель добре тягне знизу, автомат перемикає плавно й без метушні, а на трасі машина їде спокійно та впевнено. Повний привід додає стабільності на мокрому чи взимку, але разом із масою не робить характер «спортивним». Підвіска загалом зібрана, хоча на великих дисках і низькопрофільній гумі дрібні стики та гострі нерівності відчуваються жорсткіше. Витрата пального в реальності може приємно здивувати для AWD-дизеля, але короткі поїздки та холодні запуски помітно погіршують цифри.

У підсумку це варіант для тих, кому потрібен компактний преміум-кросовер із практичним кузовом, тяговитим дизелем і зрозумілою «класичною» ергономікою, а не найсвіжіші екрани та асистенти. Цей автомобіль можна привезти з США. Зверніться до команди Global Auto Logistic — ми допоможемо підібрати найкращий варіант та організувати доставку.