Головна › Каталог авто › MERCEDES-BENZ AMG GT 63 S 2020

MERCEDES-BENZ AMG GT 63 S 2020

Ціна: 65,000 $

Рік: 2020
Ціна: 65,000 $
Пробіг: 34,532 км
Двигун: Бензин
Об'єм двигуна: 4000 см³
Коробка: Автомат
Привід: Повний
Колір: Black
VIN: WDD7X8KBXLA012104

MERCEDES-BENZ AMG GT 63 S 2020 — це автомобіль для тих, кому замало просто «швидкого седана». Він стоїть десь між гран-турером і спорткаром у кузові ліфтбек: зручний у щоденному житті, але з характером, який постійно нагадує про V8 під капотом. Конкуренти на кшталт Porsche Panamera тут очевидні, однак AMG робить ставку не на стриманість, а на емоцію й тягу.

Зовні MERCEDES-BENZ AMG GT 63 S 2020 виглядає низьким і широким, з довгим капотом та купеподібною лінією даху. У реальному потоці він не губиться: посадка «на колесах», масивна передня частина й короткі звіси створюють правильну пропорцію. Практичність, щоправда, має нюанси — низький передній бампер і великі диски змушують бути обережним на з’їздах у паркінги та на лежачих поліцейських. Світлодіодна оптика світить впевнено, а от передня кромка та елементи аеродинаміки першими ловлять сколи на трасі.

Салон — типовий Mercedes кінця 2010-х: багато екранів, глянцю та складної архітектури центральної консолі. Водієві тут добре: низька посадка, зручне кермо, чітка ергономіка основних кнопок. Але не все «преміум» на дотик — у нижніх зонах трапляються простіші пластики, а чорний глянець швидко збирає відбитки й дрібні подряпини. Ззаду місця вистачає дорослим на недовгі поїздки, проте похилий дах і висока лінія вікон роблять простір менш «повітряним». Мультимедіа MBUX швидка й функціональна, хоча логіка меню потребує звикання.

У русі MERCEDES-BENZ AMG GT 63 S 2020 тримається на двох речах: 4,0-літровому бітурбо V8 і налаштуваннях шасі. Мотор тягне знизу дуже впевнено, у середньому діапазоні буквально підштовхує в спину, а звук можна «приглушити» або зробити більш гучним залежно від режиму. Автомат працює швидко під навантаженням, але в заторах інколи відчувається метушливість — коробка ніби постійно шукає правильну передачу, щоб тримати турбіни в тонусі. Комфорт підвіски сильно залежить від коліс і режиму: у м’яких налаштуваннях є запас плавності, та різкі стики й ями на міських дорогах все одно відчуваються. Витрата пального очікувано висока при активній їзді; на трасі при спокійному темпі можна вкластися в адекватні цифри, але короткі поїздки й холодні запуски цьому авто не на користь.

У підсумку це вибір для водія, який хоче швидкий, ефектний і відносно придатний на кожен день AMG, але готовий миритися з компромісами щодо оглядовості, жорсткості на великих дисках і вартості експлуатації. Цей автомобіль можна привезти з США. Зверніться до команди Global Auto Logistic — ми допоможемо підібрати найкращий варіант та організувати доставку.