Головна › Каталог авто › KIA NIRO TOURING 2019
KIA NIRO TOURING 2019
Ціна: 11,000 $
- Рік: 2019
- Ціна: 11,000 $
- Пробіг: 119,656 км
- Двигун: Гібрид
- Об'єм двигуна: 1600 см³
- Коробка: Автомат
- Привід: Передній
- Колір: WHITE
- VIN: KNDCE3LC3K5216212
KIA NIRO TOURING 2019 — це раціональний вибір для тих, хто хоче гібрид без зайвих складнощів і з нормальним простором для щоденних справ. Формат «туринг» тут працює на практичність: більше корисного об’єму, зручніший багажник і спокійний характер у місті. За ціну близько $11,000 і пробіг 119 656 км ключове — не стільки комплектація, скільки реальний стан авто та історія обслуговування.
Зовні KIA NIRO TOURING 2019 виглядає стримано й акуратно, без агресивних деталей, зате з пропорціями, які натякають на універсальність. Білий колір добре маскує пил і дрібні забруднення, але на такому пробігу варто уважно оглянути передню кромку капота та бампер на сколи, а також лакофарбове покриття на дверях і арках. Оптика практична, хоча з роками може з’являтися помутніння пластику — це типова річ для авто з активною трасовою експлуатацією.
Салон зроблений без дизайнерських експериментів: усе логічно, кнопки там, де їх очікуєш. У верхній частині панелі матеріали приємніші, нижче — більше жорсткого пластику, що не дивує в цьому класі. Попереду зручно на довгі поїздки, ззаду місця достатньо для двох дорослих, хоча трьом буде тісно по ширині. Головний плюс версії Touring — багажник: форма правильна, легше розмістити візок або валізи. Мультимедіа відповідає рівню кінця 2010-х: працює стабільно, але швидкість реакцій і графіка вже не виглядають «сучасними», особливо після новіших моделей.
У русі KIA NIRO TOURING 2019 відчувається як автомобіль для спокійного темпу. Гібридна установка 1.6 найкраще розкривається в місті та заторах: плавні старти, тиха робота на малих швидкостях і хороші шанси на низьку витрату. Якщо їхати різко, силова установка може звучати напружено, навіть якщо динаміки для повсякденних задач вистачає. «Автомат» налаштований на економічність і м’які перемикання, а передній привід дає прогнозовану поведінку на мокрому асфальті. Підвіска загалом комфортна, але на великих колесах і з втомленими елементами може з’являтися жорсткість на гострих нерівностях. На трасі гібридна перевага зменшується — витрата помітно залежить від швидкості та стилю.
У підсумку це варіант для тих, кому потрібен економний щоденний автомобіль із практичним багажником і без претензій на «водійські емоції». Перед покупкою варто перевірити стан гібридної системи, гальм і підвіски, а також підтвердити регулярне ТО.
Цей автомобіль можна привезти з США. Зверніться до команди Global Auto Logistic — ми допоможемо підібрати найкращий варіант та організувати доставку.