Головна › Каталог авто › JEEP GRAND CHEROKEE TRACKHAWK 2018

JEEP GRAND CHEROKEE TRACKHAWK 2018

Ціна: 30,000 $

Рік: 2018
Ціна: 30,000 $
Пробіг: 23,585 км
Двигун: Бензин
Об'єм двигуна: 6200 см³
Коробка: Автомат
Привід: Повний
Колір: black
VIN: 1C4RJFN91JC224277

JEEP GRAND CHEROKEE TRACKHAWK 2018 — це рідкісний формат на ринку: великий сімейний SUV, який за динамікою ближчий до спорткара, ніж до класичних кросоверів. Компресорний бензиновий V8 6.2, повний привід та «автомат» роблять його швидким у будь-яку погоду, але водночас це автомобіль із витратами, до яких треба бути готовим. За пробігу 23 585 км і ціні $30 000 пропозиція виглядає цікавою, якщо потрібна саме така концепція.

Зовні JEEP GRAND CHEROKEE TRACKHAWK 2018 не перетворюється на показовий тюнінг-проєкт, але має правильні акценти: агресивніші бампери, великі повітрозабірники для охолодження, чотири вихлопні патрубки та широку «посадку» на колесах. Чорний колір додає солідності, проте швидко показує подряпини від мийок і дрібні сколи, тож стан лакофарбового покриття тут особливо важливий. Оптика для 2018 року достатньо ефективна, хоча за «розумними» функціями вона поступається новішим моделям. Великі диски виглядають доречно, але роблять комфорт жорсткішим і підвищують ризик пошкоджень на бордюрах.

У салоні відчувається баланс між практичністю Grand Cherokee та спортивними штрихами Trackhawk. Верхня частина панелі й основні органи керування зроблені добротно, але нижче можна знайти простіші пластики, які не всім сподобаються в такому класі. Посадка водія висока, оглядовість добра, передні крісла зручні на дальняк. Ззаду місця вистачає дорослим, а багажник має правильну форму для валіз чи повсякденних справ. Uconnect цього покоління логічний і стабільний, хоча графіка та швидкодія вже не виглядають найсучаснішими.

У русі JEEP GRAND CHEROKEE TRACKHAWK 2018 вражає характером мотора: тяга доступна майже одразу, прискорення дуже впевнене, а звук — глибокий і «живий». Автоматична коробка в спокійному режимі працює плавно, але при активній їзді може метушитися з вибором передач, намагаючись тримати двигун у потрібній зоні. Повний привід додає зчеплення, однак масу авто не скасовує: гальмування й швидкі маневри потребують уважності, а витратники на кшталт шин і гальм можуть бути недешевими. Підвіска придатна для щоденної експлуатації, але на поганому покритті відчувається жорсткість, особливо на великих колесах. Витрата пального — ключовий компроміс: у спокійному темпі вона просто висока, у «бойовому» — стає дуже відчутною.

Підсумок простий: це вибір для водія, якому потрібен один універсальний автомобіль і який хоче максимум прискорення без відмови від простору та практичності. Він не про економію і не про найновіші мультимедіа-рішення, зате дає унікальне поєднання сімейного формату та екстремальної динаміки. Цей автомобіль можна привезти з США. Зверніться до команди Global Auto Logistic — ми допоможемо підібрати найкращий варіант та організувати доставку.