Головна › Автомобілі з США › Jaguar › Jaguar I-Pace 2020

Jaguar I-Pace 2020

Ціна: 29,000 $

Jaguar I-Pace 2020 Jaguar I-Pace 2020 Jaguar I-Pace 2020 Jaguar I-Pace 2020 Jaguar I-Pace 2020

Jaguar I-Pace 2020 займає особливе місце на ринку електромобілів — його не проектували як вимушену відповідь на регуляторні норми чи просто альтернативу Tesla. Jaguar створив його з нуля як повноцінний електричний автомобіль із водійським характером, і результат справді вирізняється на фоні типових кросоверів. З пробігом 53 000 км варто чесно розглянути, яким є цей автомобіль у реальній експлуатації.

Зовнішність залишається однією з найбільш впізнаваних у сегменті. Низький похилий дах і короткі звиси надають I-Pace силует, більш схожий на купе, ніж на традиційний позашляховик. Білий колір добре лягає на плавні поверхні кузова — він рівномірно відображає світло і з часом старіє гідно, приховуючи дрібні потертості краще, ніж темні відтінки. Приховані дверні ручки та оптимізовані аеродинамічні форми — це не лише стиль, а реальний внесок у коефіцієнт опору 0,29 Cd. Світлодіодна оптика спереду і ззаду виглядає чітко та впізнавано вночі. Чесна ремарка: передня частина із зоною повітрозабірників виглядає дещо перевантаженою з певних кутів, а задні ліхтарі й досі викликають суперечки.

Салон Jaguar I-Pace 2020 справляє по-справжньому інше враження завдяки оригінальній архітектурі. Відсутність тунелю трансмісії дозволила зробити центральну консоль легшою та більш відкритою, що візуально розширює простір. Матеріали верхньої частини торпедо приємні на дотик, зі якісною строчкою, проте нижче — на дверних картах і в основі центральної консолі — зустрічаються твердіші пластики, що відповідає класу, але помітно. Система мультимедіа Touch Pro Duo на двох екранах була прогресивною для свого часу, однак реакція на команди і логіка меню можуть дратувати — особливо порівняно з інтерфейсами сучасних електромобілів. Клімат-контроль майже повністю сенсорний, що вимагає більше уваги під час руху, ніж звичні фізичні кнопки. Місця ззаду вистачає для двох дорослих, але на довгих поїздках низька лінія даху зменшує простір над головою. Багажник вміщує 656 літрів при піднятих сидіннях, є також невеликий передній відсік об'ємом 27 л — зручний для зберігання кабелів.

На дорозі Jaguar I-Pace 2020 розкривається найбільш переконливо. Батарея ємністю 90 кВт·год живить два мотори із сукупною потужністю 400 к.с. і 696 Нм крутного моменту на всі чотири колеса. Прискорення миттєве та рівне — жодного очікування обертів чи перемикань, лише чистий, стриманий поштовх із будь-якої швидкості. Пневматична підвіска, стандартна для старших комплектацій, вдало поєднує комфорт із контролем кузова. Однак на великих дисках підвіска може здатися жорсткуватою на гострих міських нерівностях — не болісно, але відчутно. Зусилля на кермі підібрані вдало і дають більше зворотного зв'язку, ніж у більшості конкурентів у класі. Реальний запас ходу коливається від 280 до 340 км залежно від температури, швидкості на трасі та роботи клімату — взимку або при стабільних 130 км/год очікуйте нижньої межі. Швидке заряджання постійним струмом — до 100 кВт, заряд від 0 до 80% займає близько 40 хвилин за оптимальних умов. При пробігу 53 000 км деградація батареї має бути в прийнятних межах, але діагностика стану акумулятора перед купівлею все одно рекомендована.

Цей автомобіль винагороджує тих, хто розуміє його характер. Це не сімейний мінівен, оптимізований під максимальний багажник і колінний простір ззаду — це компактний електричний кросовер, у якого на першому місці динаміка і власний стиль. Підходить для регулярних поїздок, цінителів їзди з драйвом і тих, хто хоче щось, що не схоже на все інше на дорозі. Програмне забезпечення та мультимедіа — це місця, де вік моделі найбільш помітний, але основа — силова установка, шасі та якість збірки — залишається актуальною.

Цей автомобіль є в наявності в Україні. Зверніться до команди Global Auto Logistic, щоб зарезервувати його або дізнатися більше деталей.

← Всі авто з США