Головна › Автомобілі з США › Hyundai › Hyundai Ioniq 5 › Hyundai Ioniq 5 Sel 2023

Hyundai Ioniq 5 Sel 2023

Ціна: 16,200 $

Рік: 2023
Ціна: 16,200 $
Пробіг: 46,391 км
Двигун: Електро
Коробка: Автомат
Привід: Повний
Колір: White
VIN: KM8KNDAF6PU207219

HYUNDAI Ioniq 5 Sel 2023 займає по-справжньому особливе місце в сегменті електромобілів. Це не черговий кросовер на батареях, що намагається виглядати традиційно — він відкрито демонструє свою електричну ідентичність, спираючись на дизайнерську мову концепту Hyundai Pony 1970-х, але з повністю сучасною технічною начинкою. Повний привід, подвійний електромотор і вже майже 46 400 км реального пробігу — все це дозволяє оцінити автомобіль не за рекламними обіцянками, а за фактичним досвідом експлуатації.

Зовнішність HYUNDAI Ioniq 5 Sel 2023 — одна з найбільш неоднозначних рис моделі. Прямокутний, майже вертикальний силует із піксельними LED-елементами оптики та прихованими ручками дверей — це скоріше дизайнерська декларація, ніж утилітарний кросовер. У білому кольорі кузов добре підкреслює чіткі ребра жорсткості й навмисно ретро-футуристичні пропорції: плаский капот, короткі звіси, рублений задній торець. Білий колір практичний — дрібні потертості помітні менше, ніж на темних відтінках, хоча великі гладкі панелі все одно збирають водяні плями після дощу. Аеродинамічні рішення — заподлицо вставлене скло, закриті задні колісні арки, панелі днища — несуть функціональне навантаження, а не декоративне.

Салон відразу задає інший тон порівняно з більшістю конкурентів. Консоль, що ковзає й не з'єднана з приладовою панеллю, створює реальний наскрізний простір між передніми сидіннями — зручно для сумок або переміщення між рядами. Запас місця для задніх пасажирів справді великий для цього класу — пряма заслуга плоскої скейтбордної платформи. Ергономіка водійського місця чітка: два 12-дюймові екрани відповідають за прилади та мультимедіа, кнопки клімату розташовані нижче, загальна логіка компонування зрозуміла після нетривалого звикання. Якість матеріалів у комплектації SEL — неоднорідна: верхня частина торпедо та сидіння (у більшості конфігурацій SEL — з підігрівом і вентиляцією) виглядають добре навіть після реального пробігу, але нижні частини дверей і окремі оздоблювальні елементи виконані з жорсткого пластику, помітного на дотик. Багажник має зручну форму, а фронтальний бокс («франк») додає корисний додатковий об'єм.

На дорозі повнопривідна версія HYUNDAI Ioniq 5 Sel 2023 реагує миттєво — крутний момент надходить лінійно і без затримок. Динаміка при обгонах на трасі чи виїзді на магістраль виразна, але не надмірна. Однорівнева трансмісія просто виключає перемикання передач із рівняння — тягa рівна і передбачувана. Підвіска на швидкісних шосе поглинає нерівності впевнено; на великих дисках поведінка на різких ямах стає жорсткішою. Рекуперативне гальмування регулюється підрульовими пелюстками, і після налаштування під свій стиль їзди можна повноцінно обходитися одним педаллю. Реальний запас ходу в змішаному режимі — місто, траса, робота клімату — суттєво нижчий за офіційні цифри WLTP, особливо на високих швидкостях або у холодну пору року: варто орієнтуватися на 350–400 км. Архітектура 800 В — справжня практична перевага: на сумісній DC-зарядній станції автомобіль заряджається від мінімуму до 80% приблизно за 18 хвилин у оптимальних умовах, що кардинально змінює підхід до планування довгих маршрутів.

Для правильного покупця — того, хто регулярно їздить на роботу, іноді долає довші відстані й хоче салон, що відрізняється від звичного німецького стандарту — це справжній, практичний електромобіль. Він більше підходить міським сім'ям і технологічно орієнтованим водіям, ніж тим, хто ставить на перше місце драйверські емоції або часто подорожує без доступу до швидкої зарядки. З пробігом 46 391 км найважливіші питання щодо електромобіля — стан батареї, зрілість програмного забезпечення — вже перевірені реальною експлуатацією.

Цей автомобіль вже в дорозі до України. Зверніться до команди Global Auto Logistic, щоб зарезервувати його або дізнатися деталі доставки.