Головна › Автомобілі з США › Hyundai › Hyundai Ioniq 5 › Hyundai Ioniq 5 2023

Hyundai Ioniq 5 2023

Ціна: 22,300 $

Рік: 2023
Ціна: 22,300 $
Пробіг: 21,000 км
Двигун: Електро
Об'єм двигуна: 77 см³
Коробка: Автомат
Привід: Повний
Колір: black
VIN: KM8KMDDF2RU258167

Hyundai Ioniq 5 2023 виходить на ринок у момент, коли сегмент електромобілів ще остаточно не визначився зі своєю ідентичністю. Частина виробників просто додає роз'єм до звичного кузова. Hyundai обрав інший підхід — навмисно ретрофутуристичний, впевнений у пропорціях і побудований на платформі, яка з самого початку проектувалася під електричну тягу, а не адаптувалася з бензинового шасі.

Зовні автомобіль одразу привертає увагу — але не агресією. Прямокутний, майже вагоноподібний силует апелює до дизайнерської мови Hyundai 1970–80-х років: потайні дверні ручки, піксельні LED-підписи спереду та ззаду, виразна плоска лінія даху. Чорний колір кузова цього конкретного екземпляра надає образу певної строгості, хоча й вимагає регулярного догляду — на темному лакофарбовому покритті дрібні вихрові подряпини та пил стають помітними швидше. 20-дюймові колеса добре заповнюють арки, але варто мати на увазі: на нерівному покритті комфорт підвіски помітно знижується порівняно з тим, що дала б менша розмірність гуми. Дорожній просвіт достатній для міста та легкого гравію, але, незважаючи на повний привід, це не позашляховик навіть у легкому розумінні.

Салон одразу дає зрозуміти, що Hyundai мислив інакше. Плоска підлога — пряма перевага спеціалізованої EV-платформи — забезпечує справжній простір всередині. Висувна центральна консоль здається маркетинговим прийомом, але на практиці виявляється зручною. Якість матеріалів у верхній частині інтер'єру справді гідна: м'які панелі на приладовій дошці та дверях відчуваються відповідно, хоча нижня частина дверей і деякі жорсткі пластикові елементи навколо тунелю виглядають простіше — це чесно, а не несподівано. Задній ряд пропонує відмінний простір для ніг — дорослі пасажири не відчуватимуть дискомфорту навіть у тривалій поїздці. Багажний простір розподілений між невеликим переднім відсіком і основним заднім — жоден з них не величезний, але в сумі вистачає для сімейних потреб.

Двоекранна система — 12-дюймова приладова панель і 12-дюймовий екран мультимедіа — працює без суттєвих нарікань, хоча управління кліматом переважно через сенсорний дисплей вимагає більше уваги під час руху, ніж фізичні клавіші. Оновлення програмного забезпечення «по повітрю» усунули частину ранніх дрібних проблем, тому екземпляр 2023 модельного року з пробігом 21 000 км має досить відшліфовану прошивку.

На дорозі повнопривідний варіант Hyundai Ioniq 5 2023 з батареєю 77,4 кВт·год видає близько 320 к.с. від двох моторів. Розгін сильний і лінійний — у характерній для електромобілів манері, без очікування перемикання передач або розкрутки турбіни. У місті педаль газу в режимі Normal реагує плавно і не лякає. У режимі Sport відгук помітно загострюється: момент з місця вистачить, щоб здивувати непідготовленого пасажира. Режим їзди на одній педалі добре освоюється після кількох поїздок, а ступінь рекуперації регулюється підрульовими пелюстками — корисна деталь. Комфорт підвіски прийнятний на низьких швидкостях, але на трасі з поганим покриттям стає відчутно жорсткішим — особливо з великими колесами. Реальний запас ходу повнопривідної версії реалістично складає 350–420 км залежно від температури, швидкості та роботи клімат-контролю — офіційні цифри в холодну погоду, як і у більшості електромобілів, дещо оптимістичні.

Архітектура 800 В — один із справжніх практичних аргументів: швидке DC-заряджання на сумісній станції здатне підняти батарею з 10% до 80% приблизно за 18 хвилин у сприятливих умовах. Це суттєво змінює логістику дальніх поїздок порівняно зі старшими EV-платформами.

У підсумку Hyundai Ioniq 5 2023 найкраще підходить тим, хто хоче електромобіль без компромісів щодо простору в салоні та зручності заряджання, і при цьому цінує дизайн, що виділяється серед загальної маси. Це сильний варіант для міських і приміських сімей із помірними щоденними пробігами та доступом до домашньої або офісної зарядки. Тим, хто очікує ізоляції на рівні повноцінного SUV або гострих відчуттів від кермування на поганих дорогах, варто врахувати, що повний привід тут скоріше про впевненість і тягу, ніж про їзду в динамічному стилі.

Цей автомобіль можна привезти з США. Зверніться до команди Global Auto Logistic — ми допоможемо підібрати найкращий варіант та організувати доставку.