Головна › Автомобілі з США › Ford › Ford Escape › Ford Escape Titanium Plug-in Hybrid 2022
Ford Escape Titanium Plug-in Hybrid 2022
Ціна: 17,000 $
- Рік: 2022
- Ціна: 17,000 $
- Пробіг: 24,362 км
- Двигун: Гібрид
- Об'єм двигуна: 2500 см³
- Коробка: Автомат
- Привід: Передній
- Колір: grey
- VIN: 1FMCU0LZ3NUB04926
FORD Escape Titanium Plug-in Hybrid 2022 займає чітку нішу в сегменті компактних кросоверів — він орієнтований на покупців, яким потрібна реальна можливість їздити на електриці у звичному міському режимі, без повного переходу на чистий електромобіль. Під капотом — 2,5-літровий двигун за циклом Аткінсона в парі з електромотором і літій-іонною батареєю. Це не просто «м'який гібрид» для галочки, а повноцінна plug-in система з реальним електричним запасом ходу на коротких міських маршрутах.
Зовнішній вигляд еволюційний, без різких стилістичних рішень. Сіре забарвлення цього екземпляра добре пасує характеру Escape — стримано, охайно, без зайвої помпезності. Передня частина отримала більш виразне трактування фальшрадіаторної решітки порівняно з попередньою генерацією, а LED-оптика додає моделі гострішого погляду. Лінії кузова плавні та зрозумілі, що дозволяє автомобілю виглядати актуально без надмірної ускладненості. Дорожній просвіт достатній для гравійного під'їзду або засніченого паркінгу, але привід тут виключно передній — і це важливо розуміти ще до покупки. FORD Escape Titanium Plug-in Hybrid 2022 за своєю геометрією — міський і шосейний автомобіль, а не позашляховик.
Салон у комплектації Titanium помітно відрізняється від базових версій. Верхня частина панелі приладів виконана з м'якого матеріалу приємного на дотик, сидіння з підігрівом і оздобленням зі шкіри відповідають преміальному рівню оснащення. Посадка водія зручна, огляд хороший. Мультимедійна система SYNC 3 з підтримкою бездротового Apple CarPlay і Android Auto працює швидко і логічно. Разом з тим нижня частина дверних панелей і окремі елементи центральної консолі виготовлені з більш жорсткого пластику — нагадування про масовий сегмент. На задньому ряді двом дорослим буде комфортно, трьом — вже тісніше. Багажник — помітна поступка за гібридну технологію: акумуляторний блок скорочує об'єм вантажного відсіку, підлога стає вищою, і завантажувати великий візок або об'ємний багаж стає складніше, ніж у звичайній версії Escape.
На ходу FORD Escape Titanium Plug-in Hybrid 2022 з варіатором eCVT поводиться спокійно і лінійно. У режимі EV — доступному приблизно до 40–50 км/год залежно від стану батареї — автомобіль рухається тихо й невимушено. Підключення бензинового двигуна на помірному газі відчувається непомітно, але при різкому розгоні варіатор видає характерне «гумове» відчуття, яке не сподобається тим, хто цінує динаміку. Підвіска загалом справляється з нерівностями, однак на різких ямах міського асфальту відчувається жорсткіше, ніж можна очікувати від «комфортного» кросовера. Реальна витрата палива при регулярному заряджанні від домашньої зарядної станції Level 2 і маршрутах до 40–50 км може бути дуже скромною. Але якщо заряджати автомобіль рідко і переважно їздити трасою, економія наблизиться до рівня звичайного гібрида — вигода від plug-in безпосередньо залежить від способу використання.
Пакет безпеки Co-Pilot360 у Titanium включає адаптивний круїз-контроль із функцією «старт-стоп», утримання в смузі, моніторинг сліпих зон і камеру заднього виду — реально корисний набір для щоденних поїздок і тривалих трасових маршрутів.
Підсумовуючи: цей автомобіль найкраще розкривається у міських і приміських умовах за наявності регулярного доступу до зарядки. Для мешканців регіонів зі складною зимою або тих, кому критично важливий повний привід, переваги PHEV будуть менш відчутними. При пробігу 24 362 км батарея ще не відчула серйозного навантаження, і стан системи має бути близьким до початкового.
Цей автомобіль можна привезти з США. Зверніться до команди Global Auto Logistic — ми допоможемо підібрати найкращий варіант та організувати доставку.