Головна › Автомобілі з США › Ford › Ford Escape › Ford Escape Titanium 2021

Ford Escape Titanium 2021

Ціна: 12,000 $

Рік: 2021
Ціна: 12,000 $
Пробіг: 116,812 км
Двигун: Гібрид
Об'єм двигуна: 2500 см³
Коробка: Автомат
Привід: Повний
Колір: blue
VIN: 1FMCU9DZ1MUA16068

FORD Escape Titanium 2021 займає чітко визначену нішу на ринку компактних кросоверів — це автомобіль для тих, хто шукає економічний, добре оснащений сімейний транспортний засіб із можливістю впевнено рухатися в будь-яку погоду. Комплектація Titanium — найвища у лінійці Escape, а в поєднанні з 2,5-літровим гібридним агрегатом за циклом Аткінсона та повним приводом вона формує справді збалансований пакет. З пробігом 116 812 км варто уважно розглянути, що пропонує це покоління в умовах реальної експлуатації.

Зовнішність FORD Escape Titanium 2021 відображає більш виразний дизайнерський напрямок, який Ford обрав для четвертого покоління моделі. Передня частина стала гострішою порівняно з попередником — вужча решітка радіатора та стандартні LED-фари надають автомобілю сучаснішого вигляду. Боковий профіль чистий, з висхідною лінією поясу та злегка фастбековим силуетом даху — це додає привабливості, проте дещо скорочує простір над головою на задньому ряді. Синій колір кузова порівняно швидко помітно забруднюється від дорожнього бруду та слідів від крапель, хоча якість лакофарбового покриття цього покоління непогано тримається при звичайних подряпинах. Дорожній просвіт достатній для гравійних доріг і снігу, але не варто плутати значок AWD із позашляховими здібностями — це все ж таки міський кросовер.

Салон комплектації Titanium справляє помітно солідніше враження порівняно з базовими версіями Escape. М'який пластик покриває більшість поверхонь, з якими безпосередньо контактуєш, — верхню панель приладів, верхні частини дверей і підлокітники. Втім, нижні частини дверей і деякі елементи центральної консолі виконані з твердіших матеріалів, які виявляються при уважному огляді. Мультимедійна система SYNC 3 на 8-дюймовому екрані є інтуїтивною та швидкою за стандартами 2021 року — із бездротовим Apple CarPlay та Android Auto. Посадка водія вдала, видимість вперед хороша, хоча масивна стійка C-типу створює певну сліпу зону ззаду. Передні сидіння комфортні для довгих поїздок. На задньому ряді місця для ніг вистачає двом дорослим, але похилий дах знижує комфорт для рослих пасажирів. Об'єм багажника функціональний, але не вражає — акумуляторний блок гібридної системи розташований під підлогою вантажного відсіку та зменшує корисний об'єм порівняно зі звичайними версіями.

На дорозі гібридна система поводиться передбачувано. 2,5-літровий двигун Аткінсона працює в парі з електромотором через варіатор, і перехід між джерелами тяги на постійній швидкості відбувається майже непомітно. З місця електричний момент забезпечує досить живе розгонення у міських умовах. При активнішому натисканні на газ характерна для варіатора затримка між зростанням обертів і набором швидкості стає відчутнішою — двигун «вививає», поки автомобіль поступово розганяється. Це не критично, але нагадує, що агрегат налаштований під економію, а не під драйв. Повний привід у цьому гібриді реалізований через окремий задній електродвигун, а не через карданний вал, — тобто він реактивний, а не проактивний. Для слизьких доріг і зимових умов міста цього достатньо, проте на пухкому ґрунті чи глибокому снігу межі системи очевидні. Реальні витрати палива сильно залежать від стилю їзди: у міському циклі гібридна система дійсно дає перевагу, а на трасі різниця з класичним бензиновим двигуном суттєво звужується. Підвіска налаштована на комфорт і добре справляється з більшістю нерівностей, але при пробігу понад 116 000 км перед покупкою варто перевірити стан сайлентблоків і стійок.

Цей автомобіль підійде водієві або сім'ї, яка ставить у пріоритет економію палива у змішаному місько-заміському режимі, цінує високий рівень оснащення та час від часу потребує впевненості повного приводу взимку. Тим, хто чекає від кросовера драйву та залученості, варто дивитися в інший бік — варіатор цього не приховує. При такому пробігу рекомендується перевірити стан акумулятора гібридної системи та знос гальмівних колодок: регенеративне гальмування може давати нерівномірне зношування.

Цей автомобіль можна привезти з США. Зверніться до команди Global Auto Logistic — ми допоможемо підібрати найкращий варіант та організувати доставку.