Головна › Каталог авто › FORD ECOSPORT TITANIUM 2018

FORD ECOSPORT TITANIUM 2018

Ціна: 7,700 $

• Рік: 2018
• Ціна: 7,700 $
• Пробіг: 121,373 км
• Двигун: Бензин
• Об'єм двигуна: 2000 см³
• Коробка: Автомат
• Привід: Повний
• Колір: white
• VIN: MAJ6P1WL0JC181037

FORD ECOSPORT TITANIUM 2018 — це компактний кросовер для тих, кому важливі висока посадка, зручність у місті та просте щоденне користування, а не максимальний простір у салоні. Версія з бензиновим 2.0, автоматом і повним приводом трапляється не так часто, тож на фоні типових передньопривідних «малолітражок» виглядає цікаво, особливо з урахуванням ціни та пробігу 121 373 км.

Зовні FORD ECOSPORT TITANIUM 2018 має вертикальні пропорції й короткі звіси — це реально допомагає на парковках і у щільному трафіку. Білий колір практичний: пил і дрібні забруднення помітні менше, хоча сколи на капоті та передньому бампері на вживаному авто все одно варто перевірити. Оптика відповідає рівню 2018 року — без «вау-ефекту», зате з нормальним світлом для повсякденних поїздок. Висока посадка покращує огляд, але через компактну ширину авто може виглядати трохи «вузьким» на невеликих колесах.

Салон у комплектації Titanium зазвичай краще оснащений, але матеріали нагадують, що модель бюджетна. У верхній частині панелі все пристойно на дотик, нижче — жорсткі пластики, які з часом легко збирають подряпини. Спереду зручно: посадка висока, кермо й органи керування розташовані логічно. Задній ряд — головний компроміс: дорослі помістяться, але запас для колін середній, а через підняту підлогу посадка може бути з «піджатими» ногами. Багажник підійде для щоденних задач, однак це не формат для великої родини; з таким пробігом корисно оглянути обшивку й підлогу на предмет зносу. Мультимедіа залежить від конкретної версії — працює нормально, але за швидкістю та графікою поступається новішим системам.

У русі FORD ECOSPORT TITANIUM 2018 з 2.0 бензином відчувається спокійніше й рівніше, ніж багато малих турбомоторів: тяга лінійна, без різких підхватів. Автомат налаштований на плавність, хоча при різкому натисканні газу може зробити паузу перед кікдауном. Повний привід додає впевненості на мокрому асфальті та взимку, але це не «позашляховик», і витрати на утримання можуть бути вищими. Комфорт підвіски в місті загалом добрий, та коротка колісна база на ямах відчувається, а на більших дисках удари стають різкішими. Реальна витрата пального сильно залежить від стилю їзди й заторів — у середньому вона буде вищою, ніж у кросоверів з 1.0–1.5 турбо.

У підсумку це варіант для водія, якому потрібні компактні габарити, висока посадка та AWD як «страховка» на слизьких дорогах, і який готовий миритися з середнім простором ззаду та простішими матеріалами салону. За такого пробігу вирішальними стають історія обслуговування та стан конкретного екземпляра.

Цей автомобіль можна привезти з США. Зверніться до команди Global Auto Logistic — ми допоможемо підібрати найкращий варіант та організувати доставку.

← Всі авто з США