Головна › Автомобілі з США › CAN-AM/ BRP › CAN-AM/ BRP Can-am Maverick X3 2024

CAN-AM/ BRP Can-am Maverick X3 2024

Ціна: 21,500 $

Рік: 2024
Ціна: 21,500 $
Пробіг: 1,687 км
Двигун: Бензин
Коробка: Автомат
Привід: Передній
Колір: Red
VIN: 3JBVJAY20RE000568

CAN-AM/ BRP Can-am Maverick X3 2024 займає дуже конкретну нішу на ринку позашляховиків — це не легкий квадроцикл для прогулянок лісовими стежками і не повнорозмірна вантажівка, яка намагається грати в болоті. Це спеціалізований UTV-баггі з каркасом безпеки, гоночними ременями, довгоходовою підвіскою і турбованим двигуном, який розроблявся з однією метою — їхати там, де більшість автомобілів зупиняються. При пробігу лише 1 687 км цей екземпляр фактично не обкатаний.

Зовні Maverick X3 навіть не намагається виглядати «цивільно». Червоний колір кузова агресивний і впізнаваний, широкі арки прикривають важільну підвіску з великим ходом, а низький профіль і широка колія одразу натякають на динамічні можливості. CAN-AM/ BRP Can-am Maverick X3 2024 у більшості комплектацій постачається з амортизаторами FOX Racing Shox, що забезпечує характерну «натягнуту» посадку. Пластикові панелі кузова міцні і розраховані на реальне бездоріжжя — тут важлива стійкість до ударів і бруду, а не якість лакофарбового покриття. Захисні пластини днища і грязьові фартухи підтверджують, що машину проектували для роботи в польових умовах.

Салон — суто функціональний і орієнтований на водія. Гоночні крісла з точками кріплення ременів розміщують сидячих низько і ближче до центру мас — це виправдано з огляду на динаміку. Огляд вперед прийнятний, але назад — обмежений конструкцією каркаса, що є нормою для такого класу техніки. Приладова панель відображає основне: швидкість, стан двигуна, попередження. Сенсорного екрана чи клімат-контролю тут немає — замість цього є ручки утримання, посилений каркас і панель, яка не боїться поштовхів. У чотиримісній конфігурації задній ряд тісний — дорослі пасажири справляться на короткі відстані, але про довгі поїздки краще не думати.

Трансмісія на цьому екземплярі — автоматична (варіатор CVT), привід — передній. Варто зазначити, що платформа Maverick X3 зазвичай пропонує вибір режимів приводу. Турбований трициліндровий двигун Rotax видає від 195 до 230 к.с. залежно від комплектації — тяга лінійна, без різких провалів, реакція на газ — передбачувана. CVT добре підходить для бездоріжжя: не «полює» передачі, рівно розподіляє момент на підйомах і спусках. Витрата палива сильно залежить від стилю їзди — активна гонка по піску або каменях помітно спустошує бак швидше, ніж спокійний рух по грунтовці. CAN-AM/ BRP Can-am Maverick X3 2024 не призначений для доріг загального користування, тому «комфорт підвіски» у звичному розумінні тут не актуальний — на бездоріжжі довгоходові амортизатори поглинають те, що будь-який SUV вважав би непроїзним, хоча сильні удари все одно відчуваються через сидіння.

Підсумовуючи: це техніка для конкретного покупця — того, хто купує її, щоб використовувати, а не просто зберігати в гаражі. Дюни, гірські маршрути, змагання з бездоріжжя — платформа Maverick X3 є одним із найбільш здібних апаратів у своєму класі. А при пробігу 1 687 км цей екземпляр ще навіть не почав свою справжню роботу.

Цей автомобіль вже в дорозі до України. Зверніться до команди Global Auto Logistic, щоб зарезервувати його або дізнатися деталі доставки.