Головна › Автомобілі з США › BMW › BMW X5 2014

BMW X5 2014

Ціна: 19,900 $

BMW X5 2014 BMW X5 2014 BMW X5 2014 BMW X5 2014 BMW X5 2014

BMW X5 2014 — це автомобіль покоління F15, який прийшов на зміну тривалій платформі E70 і запропонував чіткішу стилістику, переосмислений інтер'єр та оновлену ходову частину. У преміальному сегменті великих позашляховиків ця модель займає позицію транспортного засобу для тих, хто потребує реальної всесезонної тяги в поєднанні з рівнем комфорту, що відповідає очікуванням від флагманського сімейного автомобіля. 3.0-літровий дизель і повний привід роблять цю конфігурацію особливо переконливою навіть з урахуванням реального пробігу.

Зовнішній вигляд покоління F15 витримав час доволі гідно. Широка двосекційна решітка радіатора виглядає впевненіше, ніж у попередника E70, а блоки оптики — стандартні bi-xenon або опціональний повний LED залежно від комплектації — досі надають передній частині охайного, сучасного вигляду. У сірому кольорі кузов добре розкриває свої пропорції: чітка лінія плечей, напружені бокові площини та впевнена постава без зайвої театральності. Світлі металіки сірого відтінку практичніші в експлуатації — вони менш виразно показують легкі подряпини та сліди від мийок, ніж темні кольори. Кузовні панелі загалом якісні, але накладки арок і нижні частини бамперів на пробіжних екземплярах можуть мати характерні дрібні пошкодження.

Салон BMW X5 2014 відображає перехідний момент між аналоговими інтерфейсами та екранними системами. Версія iDrive цього покоління — четверта — не підтримує сенсорне керування, але поворотний контролер точний і логіка меню зрозуміла після нетривалого звикання. Верхня частина торпедо виконана з якісних матеріалів: м'який пластик, шкіра на кермі й сидіннях, надійна фурнітура головних елементів керування. Нижні частини дверних карт і обшивки порогів виготовлені з жорсткішого пластику — це нагадує про рік виробництва. Водійське місце просторе, діапазон регулювань широкий, посадка висока, але без відчуття «джипу». Задній ряд достатньо місткий для сім'ї, хоча центральне заднє місце є компромісним. Багажник має зручну форму і прийнятний об'єм для щоденного використання.

3.0-літровий дизель — агрегат N57 у внутрішній класи��ікації BMW — є, мабуть, головним аргументом цього покоління. У конфігурації xDrive30d він видає 258 к.с. і 560 Нм крутного моменту. Тяга наростає рівно і передбачувано від низьких обертів, що робить трасовий круїз невимушеним, а обгін — впевненим. Восьмиступінчаста автоматична коробка передач ZF зчитує наміри водія доволі чітко і перемикається без затримок. На трасі в режимі Comfort автомобіль занурюється у спокійний ритм, комфортний для тривалих поїздок. У режимі Sport відгуки стають гострішими, хоча кренування в поворотах нагадує про масу і габарити. Реальна витрата пального залежить від умов руху: у місті вона зростатиме, на рівних ділянках траси можна наблизитись до 8–9 літрів на 100 км. Система повного приводу xDrive працює непомітно у штатних умовах і включається впевнено там, де це дійсно необхідно.

При пробігу 206 000 км ключові точки перевірки — пневматична підвіска (якщо встановлена; частина комплектацій оснащалась звичайними пружинами), форсунки, роздавальна коробка та задній диференціал. Двигун N57 при регулярному обслуговуванні відрізняється надійністю, але на пробіжному примірнику ці вузли заслуговують уважної діагностики перед покупкою.

Цей автомобіль найкраще підійде тим, кому дійсно потрібні простір, всесезонна тяга та ефективність на довгих дистанціях — для сім'ї, яка регулярно долає реальні відстані. Це не спортивний автомобіль у звичайному розумінні, але це компетентна, добре спроєктована машина, яка зберігає свою функціональну ідентичність навіть за великого пробігу за умови належного обслуговування.

Цей автомобіль можна привезти з США. Зверніться до команди Global Auto Logistic — ми допоможемо підібрати найкращий варіант та організувати доставку.

← Всі авто з США