Головна › Каталог авто › BMW X3 XDRIVE30I 2018
BMW X3 XDRIVE30I 2018
Ціна: 16,500 $
- Рік: 2018
- Ціна: 16,500 $
- Пробіг: 116,220 км
- Двигун: Бензин
- Об'єм двигуна: 2000 см³
- Коробка: Автомат
- Привід: Повний
- Колір: black
- VIN: 5UXTR9C58JLC77690
BMW X3 XDRIVE30I 2018 — це представник преміального середньорозмірного сегмента, де від кросовера очікують не лише практичності, а й «водійського» характеру. Тут 2,0-літровий бензиновий турбомотор, автомат і повний привід, тобто набір для щоденної експлуатації в будь-яку погоду. Але за пробігу 116 220 км і ціні $16 500 ключовими стають реальний стан, історія обслуговування та якість попередніх ремонтів.
Зовні BMW X3 XDRIVE30I 2018 у чорному кольорі виглядає стримано й доросло: пропорції вдалі, силует з довгим капотом і короткими звісами, без зайвого пафосу. Практичність теж на місці — кліренсу вистачає для зими та поганих доріг, хоча це радше міський SUV, ніж «позашляховик». Оптика залежить від комплектації: варто перевірити, чи є адаптивні фари, бо базове світло може здатися середнім на темній трасі. Чорна фарба пасує дизайну, але швидко показує «павутинку» від мийок, дрібні сколи на передку та подряпини.
Салон традиційно орієнтований на водія: посадка зручна, органи керування логічні, а якість матеріалів найкраща у верхній частині панелі. Нижче, біля кишень дверей і на боковинах консолі, трапляється жорсткий пластик — це нормально для класу, але відчуття «преміуму» там менше. Попереду місця достатньо, ззаду дорослим комфортно, хоча центральне місце — радше на короткі поїздки. Багажник правильної форми, зручний у побуті, а електропривід кришки (якщо є) справді додає комфорту. Мультимедіа iDrive цього року зазвичай працює швидко; перевірте наявність навігації, CarPlay та розмір екрана — усе залежить від опцій.
У русі BMW X3 XDRIVE30I 2018 відчувається енергійним у середніх обертах: мотор тягне рівно, без зайвої метушні, а автомат налаштований на спокійну їзду. Водночас при різкому запиті на прискорення можливі невеликі паузи на кікдауні — не критично, але помітно. Комфорт підвіски сильно залежить від коліс і налаштувань: на великих дисках гострі стики та ями відчуваються жорсткіше, тоді як скромніший розмір краще підходить для розбитого асфальту. Кермо точне, але без надмірної «живості», а повний привід додає впевненості на мокрому чи слизькому, ніж драйву. Витрата пального в реальності плаває: на трасі може бути помірною, але місто з короткими поїздками й активним газом швидко піднімає цифри.
У підсумку це варіант для тих, кому потрібен сімейний кросовер із відчуттям преміуму та зібраною поведінкою на трасі, і хто готовий до дорожчого сервісу, шин та гальм у порівнянні з масовими моделями. Найкраще він підійде тим, хто цінує спокійний комфорт щодня, але не хоче «безхарактерного» авто.
Цей автомобіль можна привезти з США. Зверніться до команди Global Auto Logistic — ми допоможемо підібрати найкращий варіант та організувати доставку.