Головна › Автомобілі з США › BMW › BMW 530 I 2018

BMW 530 I 2018

Ціна: 18,500 $

BMW 530 I 2018 BMW 530 I 2018 BMW 530 I 2018 BMW 530 I 2018 BMW 530 I 2018

BMW 530 I 2018 — це автомобіль із покоління G30, яке стало повноцінним рестартом «п'ятірки» після F10. В класі виконавчих седанів конкуренція жорстка, і помилки у балансі між комфортом і керованістю тут не вибачаються. 530i вирізняється заднім приводом і 2-літровим турбомотором — поєднання, яке надає автомобілю характер, більш орієнтований на водія, ніж на пасажирів.

Зовні BMW 530 I 2018 зберігає класичні пропорції баварського седану: довгий капот, помірно короткий задній звис і характерний «гофмайстерівський» вигин задньої стійки. У білому кольорі кузов читається чітко — лінії на бокових панелях добре видно, а дизайн решітки ще не перейшов у нинішню надмірно збільшену стилістику. Варто зазначити, що білий колір виявляє дрібні подряпини та сліди від мийок значно швидше, ніж темні металіки — при пробігу 124 тисячі кілометрів це актуально. Повністю світлодіодна оптика в більшості комплектацій виглядає акуратно і досі не здається застарілою. Дорожній просвіт стандартний для седану — достатній для міста, але не для розбитих ґрунтових доріг.

Салон G30 помітно якісніший за попередника. Верхня частина панелі приладів виконана з м'якого матеріалу, шкіра на кермі та сидіннях відчувається щільно і рівномірно. iDrive шостого покоління на цьому модельному році керується через поворотний контролер — система реагує без затримок і логічно організована. У порівнянні з сучасними рішеннями бракує бездротового CarPlay та оновлень по мережі, але у 2018 році це був один із кращих інтерфейсів у класі. Задній ряд комфортний для двох дорослих на тривалих маршрутах; втрьох — тісніше, ніж у Mercedes E-класу чи у версії Touring. Багажник об'ємом 530 літрів має правильну прямокутну форму і зручний поріг завантаження.

Під капотом BMW 530 I 2018 — 2-літровий турбобензиновий двигун B46 потужністю 252 к.с. і 350 Нм у парі з 8-ступінчастим «автоматом» ZF. Це одне з вдалих поєднань у класі: момент доступний вже з 1 450 об/хв, тяга лінійна і рівна, а коробка перемикається непомітно в звичайному режимі й швидко реагує при інтенсивному розгоні. Задній привід у дощову погоду з зношеними шинами може давати ковзання задньої осі при ранньому додаванні газу — це варто враховувати. Підвіска на 18-дюймових колесах обробляє нерівності впевнено; на 19 чи 20 дюймах вона стає відчутно жорсткішою. Реальна витрата палива — від 9 до 12 літрів на 100 км залежно від режиму їзди і кількості міських пробок.

При пробігу 124 814 км варто звернути увагу на стан системи охолодження, кришки клапанів і помпи — типові витратні вузли для цього мотора. Електронні блоки та система iDrive потребують перевірки на наявність помилок перед придбанням.

У підсумку цей автомобіль підійде водієві, який цінує задньоприводний баланс, опрацьовану трансмісію і добре налаштовану підвіску — тому, для кого водійські відчуття важливіші за максимальний простір ззаду чи найновіші технології зв'язку. Для щоденних ділових маршрутів або тривалих поїздок це зрілий і добре збалансований вибір.

Цей автомобіль вже в дорозі до України. Зверніться до команди Global Auto Logistic, щоб зарезервувати його або дізнатися деталі доставки.

← Всі авто з США