Головна › Автомобілі з США › Audi › Audi A6 › Audi A6 Premium Plus 2019

Audi A6 Premium Plus 2019

Ціна: 15,500 $

Рік: 2019
Ціна: 15,500 $
Пробіг: 72,639 км
Двигун: Бензин
Об'єм двигуна: 3000 см³
Коробка: Автомат
Привід: Повний
Колір: white
VIN: WAUL2AF22KN066722

AUDI A6 Premium Plus 2019 займає чітко визначену нішу в сегменті представницьких седанів — автомобіль, який поєднує справжню їздову вишуканість із практичністю, необхідною у щоденному використанні. Комплектація Premium Plus розташована між базовою Premium та топовою Prestige, що означає насичений набір опцій без переходу в крайній преміальний рівень. З 3,0-літровим турбованим бензиновим двигуном, повним приводом Quattro та автоматичною коробкою передач — це одна з найбільш збалансованих конфігурацій в лінійці A6 для цього модельного року.

Зовні A6 2019 року витримана в характерній для Audi стилістиці: широка решітка радіатора, гострі світлодіодні денні ходові вогні та плавна лінія даху, що перетікає у кришку багажника. У білому кольорі кузовні панелі виглядають особливо охайно, проте такий колір вимагає регулярного догляду — дорожній бруд і потьоки води стають помітними дуже швидко. AUDI A6 Premium Plus 2019 у стандарті отримує більші легкосплавні колеса порівняно з базовою комплектацією, що помітно покращує загальний вигляд. Дорожній просвіт невеликий — як і належить представницькому седану, тому крутий заїзд у двір чи занедбана парковка можуть стати реальною проблемою. Пропорції кузова вдалі: автомобіль виглядає солідно, але без зайвої агресивності.

Всередині якість обробки салону помітно перевищує масовий сегмент. Верхня частина панелі приладів виконана з м'яких матеріалів, а прострочка на сидіннях і дверних картках охайна і рівномірна. Компонування кокпіту продумане: основні органи керування розташовані логічно, а цифрова комбінація приладів Virtual Cockpit залишається однією з найбільш зручних для читання серед систем свого часу. Передні сидіння комфортні у тривалих поїздках — з добре підібраними бічними валиками та достатнім регулюванням поперекової підпори. Задній ряд пропонує прийнятний простір для ніг з огляду на клас автомобіля, однак похила лінія даху скорочує місце над головою для високих пасажирів. Мультимедійна система MMI цього покоління працює стабільно, але здається дещо застарілою на тлі сучасних сенсорних інтерфейсів — управління через поворотний контролер потребує звикання, а інтеграція з Apple CarPlay у цій комплектації на той момент мала певні обмеження.

На дорозі 3,0-літровий TFSI видає потужність рівномірно і без різких сплесків — є стабільна тяга з середніх обертів, яка робить обгони на трасі впевненими, а не напруженими. Автоматична коробка передач від ZF перемикається плавно у звичайному режимі і достатньо швидко реагує при переході в Sport або при використанні підрульових пелюсток. Повний привід Quattro додає реальної впевненості на мокрому асфальті й у легких зимових умовах, хоча й привносить масу, яка відчувається при маневруванні у щільному міському русі. Комфорт підвіски на стандартних колісних дисках прийнятний — нерівності асфальту не викликають відчутних ударів. Проте якщо автомобіль оснащений великими 19- або 20-дюймовими дисками, підвіска поводиться помітно жорсткіше на поганих дорогах. Реальна витрата пального з 3,0 бензином і повним приводом складатиме від 10 до 13 літрів на 100 км залежно від частки міського трафіку — двигун апетитний за своєю природою.

При пробігу 72 639 км цей екземпляр перебуває в розумних межах для 2019 року. При огляді перед покупкою варто звернути увагу на стан пневматичної підвіски (якщо вона встановлена), відгук мультимедійної системи MMI та наявність актуальних оновлень програмного забезпечення. Трансмісія Quattro та автоматична коробка передач загалом надійні при такому пробігу за умови дотримання регламентного обслуговування.

AUDI A6 Premium Plus 2019 підійде тому, хто шукає представницький седан із реальними всепогодними можливостями, добре оснащеним салоном і рафінованим силовим агрегатом — без необхідності в абсолютно топовій комплектації. Автомобіль однаково добре виконує роль щоденного транспортного засобу та далекобійного мандрівника, а система Quattro робить його більш універсальним у змінних умовах порівняно з переднє- або задньоприводними конкурентами. Це не спортивний автомобіль у класичному розумінні, але він робить усе зважено і послідовно.

Цей автомобіль можна привезти з США. Зверніться до команди Global Auto Logistic — ми допоможемо підібрати найкращий варіант та організувати доставку.