Головна › Каталог авто › AUDI A3 PREMIUM 2018
AUDI A3 PREMIUM 2018
Ціна: 11,000 $
- Рік: 2018
- Ціна: 11,000 $
- Пробіг: 121,306 км
- Двигун: Бензин
- Об'єм двигуна: 2000 см³
- Коробка: Автомат
- Привід: Передній
- Колір: Blue
- VIN: WAUAUGFF2J1017341
AUDI A3 PREMIUM 2018 — це компактний «преміум» для тих, кому потрібен статус і якісна посадка за кермом, але без габаритів і витрат старших моделей. Тут 2,0-літровий бензиновий турбомотор, автомат і передній привід: формула радше для щоденної їзди, ніж для демонстрації можливостей на зимових серпантинах. За пробігу 121 306 км ключове питання — не цифра на одометрі, а прозора історія обслуговування.
Зовні AUDI A3 PREMIUM 2018 виглядає стримано й акуратно: правильні пропорції, рівні зазори, знайомий «ауді»-силует. Синій колір добре підкреслює грані кузова, але на насичених відтінках швидше видно дрібні подряпини, «павутинку» після мийок і сколи від траси. Оптика залежить від комплектації та опцій: у частини авто світло справді сучасне, у частини — простіше, тож варто перевірити реальну ефективність у темряві. У місті A3 зручний за розмірами, але низький кліренс і низькопрофільна гума на великих дисках не люблять ями.
Салон бере ергономікою. Посадка водія вдала, кермо й сидіння налаштовуються широко, а органи керування логічні. Водночас у нижній частині дверей і на деяких елементах консолі пластик може бути жорсткішим, ніж очікуєш від «преміуму». Позаду просторо як для класу, але це радше місце для двох дорослих на не надто далекі поїздки; запас над головою залежить від кузова та посадки. Мультимедіа рівня 2018 року зазвичай працює стабільно, але розмір екрана й наявність інтеграції зі смартфоном можуть відрізнятися.
У русі AUDI A3 PREMIUM 2018 з 2.0 TFSI приємний саме тягою в середньому діапазоні: прискорення впевнене, без потреби «крутити» мотор до межі. Автомат налаштований на плавність, хоча в щільному трафіку інколи відчувається коротка пауза під час різкого запиту на прискорення. Передній привід робить поведінку передбачуваною й економнішою, але на слизькому покритті або при активному старті можливий легкий пробукс. Комфорт підвіски сильно залежить від коліс: на менших дисках машина помітно м’якша, на більших — жорсткіша на стиках і латках. Витрата пального в реальності адекватна для 2,0 турбо, але дуже залежить від стилю їзди та міських заторів.
У підсумку це вдалий варіант для водія, якому потрібен компактний преміальний автомобіль на щодень із хорошою динамікою та зрозумілою керованістю, і який готовий уважно перевірити технічний стан та сервісні записи. Цей автомобіль можна привезти з США. Зверніться до команди Global Auto Logistic — ми допоможемо підібрати найкращий варіант та організувати доставку.